Xe Honda Civic 2013
Xe Honda Civic 2013, 112, Ly Ly, Xe Hơi Ô Tô
, 24/05/2017 17:51:31 
Nổi bật với thiết kế mono-form nguyên khối, xe Honda Civic 2013 với kiểu dáng đậm chất thể thao và có tính khí động học cao. Góc chữ A thiết kế mỏng hơn giúp tối đa hóa không gian cabin. Gương chiếu hậu được thiết kế mới tích hợp đèn xi-nhan. Thiết kế gầm phẳng góp phần làm giảm tiếng ồn của gió khi xe chạy.
Nội thất Civic với không gian rộng rãi, tiện ích và có "giao diện thông minh", giúp người lái dễ dàng tương tác mà không mất đi sự tập trung.
Khu vực điều khiển được chia thành 3 khu khác nhau: màn hình hiển thị các thông số chính được đặt cao hơn thành tay lái, các thông số phụ được đặt ở khu vực thấp hơn, có thể nhìn thấy thông qua tay lái, khu vực thứ 3 bên phía phải người lái là nơi tập trung các chức năng phụ khi lái xe.
Phần thân và kính của Civic được mở rộng tầm nhìn cho cả người lái và hành khách trên xe. Vô lăng 3 chấu mới của Civic làm tôn thêm nét thể thao cho xe. Civic mới bổ sung hệ thống nút điều khiển i-MID và audio phía bên trái vô lăng với 4 nút điều khiển bố trí trên một vòng tròn.
Động cơ Civic mới là loại động cơ 1.8L kết hợp công nghệ SOHC i-VTEC cải tiến với 16 van biến thiên. Động cơ 4 xi-lanh của Civic sử dụng công nghệ giảm ma sát mới được thiết kế để cải thiện hiệu suất động cơ, tăng cường tiết kiệm nhiên liệu và giảm hiệu ứng khí thải, mang lại khả năng vận hành êm ái và mạnh mẽ.
Các trang bị trên Honda Civic bao gồm hệ thống trợ lực lái điện chủ động EPS, hệ thống hỗ trợ cân bằng xe VSA, hệ thống túi khí trước cho người lái và người ngồi kế bên, 2 túi khí bên hông và hệ thống định vị người ngồi trong xe OPDS.
Honda Civic với 5 màu sắc trắng ngà, màu titan, đen, ghi xám và ghi bạc. Civic 1.8 MT- Số sàn, Civic 1.8AT - Số twh động và 2.0 AT số tự động.
Thông số kỹ thuật xe Honda Civic 2.0 AT 2013
Động cơ
Kiểu động cơ: SOHC I-VTEC, 4 xi lanh thẳng hàng
Dung tích xi lanh (cc): 1.997
Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h (giây): 10s
Hộp số: Số tự động 5 cấp
Công suất cực đại (Ps(kw)/rpm) : 114/6.500
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm): 190/4.300
Màu thân xe : Nhiều màu
Màu nội thất : Nhiều màu
Kích thước, trọng lượng
Dài x Rộng x Cao (mm): 4.525x1.755x1.450
Chiều dài cơ sở (mm): 2.670
Chiều rộng cơ sở trước/sau: 1.495/1.520
Trọng lượng không tải (kg): 1.280
Lốp xe / Tires: 205/55R16
Mâm xe / Wheels: Mâm hợp kim 16"
Cửa, chỗ ngồi
Số cửa: 4
Số chỗ ngồi: 5
Đặc điểm nổi bật
TRANG BỊ / EQUIP : Hệ thống hiển thị thông minh I-MID. Hệ thống hỗ trợ lái sinh thái ECO. AM, FM, AUX. 2 Túi khí, ABS, EBD, Chìa khóa được mã hóa chống trộm. Hệ thống báo động. Khóa điều khiển từ xa.
NỘI THẤT / INTERIOR : Ghế da, Ghế chỉnh độ cao thấp, Bảng đồng hồ đa tầng, nút điều chỉnh độ sáng, Điều hòa tự động. Tay lái bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp điều khiển âm thanh. Màn hình LCD TFT 5” hiện thị đa thông tin, CD 1 đĩa (MP3, WMA) 6 loa,
NGOẠI THẤT / EXTERIOR: cảm biến lùi. Cửa sổ trời. Đèn sương mù trước. Đèn trước kiểu bóng Projector với công nghệ HID, Kiếng chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, Đèn phanh lắp trên cao, Gạt nước,
Xuất xứ
Hãng sản xuất: Honda
Xuất xứ: Lắp ráp Việt Nam (CKD)
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu: Xăng
Mức độ tiêu thụ nhiên liệu (lít/100 KM) : 7
Một số ý kiến đánh giá của người tiêu dùng sản phẩm:
“Honda civic 2013 có ngoại thất rất đẹp, phong cách trẻ chung hiện đại. Tuy nhiên nội thất không có gì thay đổi, không biết tính năng có thêm gì mới không.” Bạn Hằng nhận xét.
“Nhìn rất giống Kia Forte đấy!” bạn Tùng cũng nhận xét.
“Có cách nào độ cảng trước civic 2008 của tôi giống đời này thì tuyệt quá. Đèn hậu và mâm đẹp hơn đời trước.Taplo thiết kế không cân xứng, nhiều góc vuông quá gây rối mắt.” Bạn Vương bình luận.
“Thấy cũng lạ nhỉ, ngày xưa KIA phải học Honda nay lại phải học lại. Khi nào Kia, Honda di học Mekong cua Việt Nam nhỉ.” Bạn Hậu chia sẻ.
“Giờ này mà chưa xài đèn Xenon có gương cầu thì quá tệ...” Bạn Thiện nhận xét.
“Trẻ trung và đẹp, không biết Honda VN có thay đổi theo Form này không????Sẽ cưới em này sớm!!!!Lee” bạn Minh bình luận.
“Em tính cuối năm gom tiền mua con civic 2013, mong có ẻm quá” bạn Thuần chia sẻ.
“Ước giá bằng với Mỹ để người dân có thể mua ôto để đi làm. Cũng mong cho Cơ sở hạ tần của Việt nam mở rộng để phù hợp với " Kinh Tế Thị Trường " đúng nghĩa.” Bạn Ngân bình luận.
« Mình thấy con Civic 2012 cũng đẹp đấy chứ. Civic 2013 có cả bản coupe nữa. Vậy là nó nằm ở giữa phân khúc coupe bình dân ở VN rồi đấy, trên Forte và dưới Genesis. Lại có thêm 1 sự lựa chọn cho dân VN mình nữa. nhìn body Civic 2013 trông có vẻ nam tính hơn các thế hệ Civic trước » bạn Toàn nhận xét.
« Đẹp. Thoát khỏi những mẩu thiết kể cũ. Làm mới ngay từ mẫu 2012 có phải hơn không. Đợi ném đã đủ xây vài ba cái vạn lý trường thành mới chịu thay đổi. Có vẽ bảo thủ và xem nhẹ khách hàng quá.Giờ thông ra rồi đấy » Bạn Phương cũng nhận xét.
Những kinh nghiệm 'vàng' khi mua ô tô cũ
Kiểm tra thân vỏ và nội thất xe
Người mua xe ôtô cũ từ xưa đến nay vẫn có thể có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý. Có người thì tìm mua của người quen, bạn bè giới thiệu, trong khi có người thì qua các kênh giao bán trực tuyến, qua báo chí, và cũng không ít người tìm đến những showroom kinh doanh chuyên nghiệp để có thể thoải mái với nhiều lựa chọn hơn.
Chúng tôi đã tham khảo ý kiến của những thành viên MuaBanNhanh có kinh nghiệm mua xe cũ, nhưng điều đó không có nghĩa rằng bài viết có thể giúp một độc giả trở thành những người sành sỏi, mà chỉ là những gợi ý cơ bản để tránh phạm những sai lầm đáng tiếc.
Những gì có thể làm ngơ?
Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt.
Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…
Những gì không thể bỏ qua?
Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng. Đó là:
Nguồn gốc xuất xứ xe
Đây là vấn đề quan trọng số 1 đối với một chiếc xe ôtô đã qua sử dụng, như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.
Ghế lái đã bị xẹp nệm, bọc da đã bị chùng và có dấu hiệu bị rạn
Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.
Tình trạng thân vỏ
Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe.
Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.
Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.
Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.
Chắn bùn và nẹp vè bánh xe bị mọt do nước đọng trong quá trình sử dụng lâu năm
Tiện nghi nội thất
Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.
Tay nắm phía trong cửa cũng là chi tiết không thể giấu về sự xuống cấp
Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy.Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại.
Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.
Vài năm gần đây, thị trường mua bán ô tô cũ bùng nổ. Số lượng xe mới bán ra nhờ đó mà cũng được tăng đáng kể. Điều đó có nghĩa là người mua xe mới đang đổi chiếc xe không cũ lắm của mình và các thêm để lấy xe mới. Ô tô cũ có lợi thế về giá cả rẻ và phạm vi lựa chọn rộng. Bởi nhiều xe ô tô model mới được bán ra nên việc tìm một chiếc xe đã qua sử dụng nhưng còn trong tình trạng rất tuyệt là không khó. Bạn thậm chí còn có thể được chuyển giao cả bản bảo hành chính hãng của nhà sản xuất. Thêm nữa, bạn có thể mua được một chiếc xe đời cao hơn mà lại ít phải băn khoăn hơn về tiền bạc so với việc mua một chiếc xe mới tinh. Mua một chiếc xe cũ cũng có nghĩa là bạn tránh được phí tổn của một chiếc xe mới tinh (ví dụ như chi phí cho thương hiệu hay chi phí quảng cáo của nhà sản xuất...) và cả sự sụt giá thường xảy ra với xe mới sau một thời gian dùng. Chỉ cần bạn chịu khó tìm kiếm và xem xét cẩn thận, chắc chắn bạn sẽ tìm được chiếc xe tốt với giá hời.
Xe Honda Civic 2013 Xe hơi ô tô cũ đã qua sử dụng, Xe hơi ô tô, Xe ô tô Honda
